隧道的火災(zāi)危險(xiǎn)性及特點(diǎn)
一、致災(zāi)因素：1.自燃；2.運(yùn)輸物品泄漏遇明火；3.電氣設(shè)備故障。
二、隧道的火災(zāi)危險(xiǎn)性：1.傷亡多；2.損失大；3.次生危害重。
三、隧道的火災(zāi)特點(diǎn)：多樣性、移動(dòng)性、形式多、跳躍性。
隧道建筑結(jié)構(gòu)耐火
一、構(gòu)件燃燒性能要求
除施工縫嵌封材料外均應(yīng)采用不燃燒材料；通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管及其保溫材料應(yīng)采用不燃燒材料；柔性接頭可采用難燃燒材料。
二、結(jié)構(gòu)耐火極限要求
隧道內(nèi)附屬構(gòu)筑物(如風(fēng)機(jī)房、變壓器洞室、水泵房、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)房等)應(yīng)采用：2.00h+1.50h+頂板乙級(jí)防火門(mén)與隧道分開(kāi)
防火分隔
隧道內(nèi)地下設(shè)備用房的每個(gè)防火分區(qū)的最大允許面積不應(yīng)大于1500㎡，防火分區(qū)間應(yīng)采用防火墻或耐火極限不低于3.00h的耐火構(gòu)件。
1.隧道按面積分為小斷面、中等斷面、大斷面和特大斷面隧道，其中，小斷面的面積范圍是（ ）。
A.F<10㎡ B.F<20㎡
C.F<30㎡ D.F<50㎡
【答案】C【解析】隧道的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、用途和施工方法、橫斷面形式以及交通模式等。小斷面的面積范圍是30㎡。
2.車(chē)行隧道內(nèi)每隔（)m設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕。
A.50?100 B.100?150
C.150?200 D.200?250
【答案】B【解析】車(chē)行隧道內(nèi)每隔100?150m設(shè)置手動(dòng)報(bào)蒈按鈕。
3.隧道封閉長(zhǎng)度超過(guò)m時(shí)，宜設(shè)置消防控制室。
A.1000 B.2000
C.3000 D.4000
【答案】A【解析】隧道人口處100?150m處，應(yīng)設(shè)置報(bào)警信號(hào)裝置。當(dāng)隧道封閉段長(zhǎng)度超過(guò)1000m時(shí)，宜設(shè)置消防控制室。
4.附屬構(gòu)筑物（用房）之間應(yīng)采用耐火極限不低于（ ）h建筑構(gòu)件分隔。
A.1 B.1.5
C.2 D.2.5
【答案】C【解析】附屬構(gòu)筑物（用房）應(yīng)靠近隧道出人口或疏散通道、疏散聯(lián)絡(luò)道等設(shè)置。構(gòu)筑物(用房）之間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h建筑構(gòu)件分隔，其隔墻上應(yīng)設(shè)置能自行關(guān)閉的甲級(jí)防火門(mén)。
5.為隧道供電的柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)置的儲(chǔ)油間，應(yīng)采用防火墻和能自行關(guān)閉的防火門(mén)與發(fā)電機(jī)房和其他部位分隔開(kāi)。
A.甲級(jí) B.乙級(jí)
C.丙級(jí) D. 丁級(jí)
【答案】A【解析】為隧道供電的柴油發(fā)電機(jī)房，應(yīng)設(shè)置儲(chǔ)油間，其總儲(chǔ)垣:不應(yīng)超過(guò)lm3,儲(chǔ)油間應(yīng)采用防火墻和能自行關(guān)閉的甲級(jí)防火門(mén)與發(fā)電機(jī)房和其他部位分隔開(kāi)，且儲(chǔ)油間的電氣設(shè)施必須采用相應(yīng)的防爆型電器。
6.隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的消防給水系統(tǒng)，其消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀，且隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于（ )L/s。
A.10 B.15
C.20 D.30
【答案】C【解析】隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的消防給水系統(tǒng)。隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于20L/S,隧道外的消火栓用水世不應(yīng)小于30L/S。消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀；嚴(yán)寒地區(qū)瞇道外的消火栓及給水管道應(yīng)采取防凍措施。
7.隧道采用的排煙模式通?？煞譃榭v向、橫向（半橫向）及重點(diǎn)模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中（ ）排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。
A.縱向 B.橫向
C.組合 D.重點(diǎn)
【答案】A【解析】不同的排煙方式，其適用范圍也不同，其中，縱向排煙方式較適用于單向行駛、交通蛩不高的隧道；橫向（半橫向）排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較髙的單向交通隧道；重點(diǎn)排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較髙的隧道。所以，根據(jù)題意，正確答案應(yīng)為A選項(xiàng)。
8.有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛通行的隧道，宜設(shè)置（ ）系統(tǒng)。
A.泡沫消火栓 B.水型消火栓
C.干粉消火栓 D.二氧化碳消火栓
【答案】A【解析】有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛通行的隧道，宜設(shè)置泡沫消火栓系統(tǒng)。
9.隧道人口處（ ）處，應(yīng)設(shè)置報(bào)警信號(hào)裝置。
A.50?100m B.100?150m
C.150?200m D.250?300m
【答案】B【解析】隧道人口處100?150m處，應(yīng)設(shè)置報(bào)警信號(hào)裝置。
10.某地區(qū)有一條長(zhǎng)度為2000m城市交通雙孔隧道，按照防火規(guī)范要求，隧道內(nèi)設(shè)置了各種消防設(shè)施。下列說(shuō)法中，正確的是（ ）。
A.雙孔隧道應(yīng)設(shè)置人行橫通道和人行疏散通道，人行橫通道間隔宜為400m
B.人行疏散橫通道應(yīng)沿平行雙孔隧道方向布置，并應(yīng)通向相鄰隧道
C.人行橫通道可利用車(chē)行橫通道
D.隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處，應(yīng)采取防火分隔措施，門(mén)應(yīng)采用甲級(jí)防火門(mén)
【答案】C【解析】《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016—2014)第12.1.7條規(guī)定，雙孔隧道應(yīng)設(shè)置人行橫通道或人行疏散通道，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）人行橫通道的間隔和隧道通向人行疏散通道人口的間隔，宜為250m?300m。（2)人行疏散橫通道應(yīng)沿垂直雙孔隧道長(zhǎng)度方向布置，并應(yīng)通向相鄰隧道。人行疏散通道應(yīng)沿隧道長(zhǎng)度方向布置在雙孔中間，并應(yīng)直通隧道外。（3)人行橫通道可利用車(chē)行橫通道。（4)人行橫通道或人行疏散通道的凈寬度不應(yīng)小于1.2m，凈髙度不應(yīng)小于2.1m。（5)隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處，應(yīng)釆取防火分隔措施，門(mén)應(yīng)采用乙級(jí)防火門(mén)。轉(zhuǎn)載本文請(qǐng)標(biāo)明出處，海宏消防維保網(wǎng)
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